Da Siciliainformazioni.com

“Abbiamo in Italia sei stabilimenti e produciamo l’equivalente di quello che si realizza in una sola fabbrica in Brasile. È fuori da ogni logica industriale, riflette una realtà che non esiste più”. L’analisi dell’amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, riportata dai quotidiani nei giorni scorsi, non era soltanto uno sfogo, visti gli sviluppi delle ultime ore. A Termini Imerese non si produrranno più auto a partire dal 2012. La notizia, battuta dalle agenzie di stampa nel pomeriggio di ieri e ripresa dai principali organi di informazione, ha scatenato l’immediata reazione degli operai dello stabilimento siciliano.

In poche ore circa 500 lavoratori si sono ritrovati dinanzi ai cancelli della fabbrica per protestare contro la decisione comunicata dal top manager del Lingotto, il quale ha confermato una volta di più al ministro per lo Sviluppo, Claudio Scajola, la scelta di puntare alla riconversione della produzione. A Termini, fino al 2011, si produrrà la Lancia Ypsilon.

Per risalire alle motivazioni che stanno alla base di questa strategia, aveva spiegato Marchionne, “basta leggere i dati”. Ma quali sono, nello specifico, questi numeri? Quelli fondamentali sono due: mille e zero. Mille sono gli euro in più che servono per produrre un’auto a Termini rispetto alla media degli altri impianti in Italia e nel mondo; zero è invece il margine di guadagno per l’azienda. Nel 2004, un’ora di lavoro veniva pagata 30 euro a Tychy (Polonia), 55 a Melfi, 75 a Pomigliano e Cassino, 80 a Mirafiori, 90 a Termini. L’ammontare della retribuzione non costituisce l’unico problema. C’è infatti anche una questione legata alla produttività: 50 auto a testa sono prodotte ogni anno dai 1.400 lavoratori dello stabilimento isolano (contro le 70 di Tychy e le 71 di Melfi) per un totale di 70 mila vetture (a fronte di una capacità di 120 mila) che fanno attestare il cosiddetto “indice di saturazione” al di sotto del 60 per cento. Alle cifre e alle considerazioni avanzate dall’azienda torinese, il governo oppone le proprie. Anzitutto gli incentivi: quelli erogati nel 2009 ammontano a 400 milioni di euro. Nel 2010 potrebbero arrivarne altri 400, solamente per Termini, 300 dalla Regione siciliana e 100 dal governo.

Guerre di cifre a parte, il destino della fabbrica termitana sembra ormai segnato. Con la cessazione della produzione di auto si chiuderebbe, di fatto, una stagione meridionalista inaugurata nel 1962 da Vittorio Valletta. Una parabola discendente che, nel tempo, ha portato a una riduzione della forza lavoro dalle 3.600 unità degli anni ‘70 alle attuali 1.500. Con l’integrazione tra Fiat e Chrysler, ormai a uno stadio sempre più avanzato, il destino dei lavoratori di Termini sembra essere legato a dinamiche che si svolgono lontano da Palermo. Nell’era della globalizzazione, evidentemente, per la Fiat di Marchionne, l’inglese è più importante del dialetto siciliano.

Torno a parlare del caso Fiat, perchè a quanto pare la vicenda si complica.

L’Azienda Fiat parla di cassa integrazione ed ecco che lo spettro della chiusura dello stabilimento di Termini (e non solo) torna ad inquietarci. Sono preoccupato, pur sempre ottimista (lo sono per natura), ma preoccupato. Devo però registrare, con una certa soddisfazione, l’attenzione mostrata dal Ministro Scajola verso i lavoratori di Termini, che, dopo averli incontrati, ha capito essere degli ottimi lavoratori, invischiati in una situazione che può diventare per loro drammatica.

Sappiano comunque che il Governo è con loro e che metteremo in campo tutte le risorse di cui disponiamo, per scongiurare la chiusura del Polo industriale di Termini Imerese, dove nel tempo sono stati fatti investimenti importanti e dove la qualità del lavoro è più che buona, è eccellente.

Ma anche Fiat deve darci una mano, anzitutto assicurando una maggiore produzione industriale, in considerazione del fatto che nel nostro Paese immatricoliamo più auto di quante ne produciamo. Ad ogni modo, le soluzioni possibili sono diverse e si possono trovare, se c’è da parte di tutti la volontà di cercarle. Spero, pertanto, che Marchionne, che s’incontrerà col Governo il 1° di Dicembre, non si arrocchi ad oltranza sulle logiche dei freddi numeri, comprenda che quei numeri non possono diventare il tritacarne per migliaia di onesti lavoratori e sia ben disposto a comprendere le ragioni di uno Stato che ha sempre aiutato l’Azienda che ora lui guida.

Io comprendo le sue ragioni, comprendo la crisi e le ragioni del Dio Mercato. Ma, da politico, ho un solo Dio da servire: la gente! E chiudere lo stabilimento di Termini sarebbe come chiudere, anzi, sbattere la porta in faccia alla gente che a Termini Imerese e di Termini Imerese vive, per aprirle quella della disperazione… dell’Inferno.

Come promesso, vi racconto cosa è successo ieri e lo faccio postandovi l’articolo di siciliainformazioni. Posso comunque dirvi che sia io che il Ministro siamo molto soddisfatti di come sia andata.

Crisi Fiat, sospesa l’occupazione a Termini Imerese. Scajola: “Spero che l’azienda riveda il piano industriale”. “Micciché: “Nessuno sarà licenziato”

L’impegno del ministro per lo Sviluppo, Claudio Scajola a convocare i sindacati, come richiesto da Fim Fiom e Uilm, prima dell’incontro con la Fiat sul piano industriale fissato per il primo dicembre, allenta la tensione a Termini Imerese. Subito dopo la riunione, nel municipio occupato ieri dagli operai per protesta contro l’ipotesi di riconversione della fabbrica, l’assemblea dei lavoratori ha deciso di sospendere l’occupazione del Comune, giudicando “positiva” la decisione del ministro di avviare il confronto con le organizzazioni sindacali “in modo da focalizzare la vicenda di Termini Imerese prima dell’incontro con Marchionne”, ha detto il ministro. Scajola ha ascoltato le preoccupazioni di sindacalisti e operai e ha garantito che tra il primo dicembre e il 20 dicembre, quando è previsto il vertice a palazzo Chigi tra il premier Silvio Berlusconi e il Lingotto, “ci saranno degli incontri per l’affinamento del piano industriale della Fiat per Termini Imerese”.

Pur non facendo previsioni sull’andamento del confronto e sul piano industriale, il ministro ha spiegato che l’acquisizione di Chrysler, la crescita della Fiat sul mercato, la contribuzione della Regione siciliana sulle infrastrutture “possono consentire di rivedere il piano industriale per continuare a produrre auto a Termini Imprese”, ma se questo non accadrà “Fiat comunque dovrà mantenere il polo industriale a Termini Imerese con l’obiettivo di far crescere la produzione e l’occupazione”.

“Con i sindacati – ha sottolineato Scajola – abbiamo esaminato i problemi dello stabilimento siciliano, abbiamo constatato che l’accordo dell’aprile 2008 (produzione della nuova Lancia Ypsilon, ndr) è stato disatteso, a mio parere per condizioni oggettive dovute al crollo del mercato dell’auto pari al 35%. E’ anche vero però che il mercato è cresciuto nel secondo semestre dell’anno e il 2009 si chiuderà con un -3%”. Alla domanda se la proroga degli ecoincentivi può rappresentare una leva del governo nei confronti del Lingotto per il futuro di Termini Imprese, il ministro ha risposto che “in Italia si vendono più auto di quelle che si producono, siamo il paese in Europa che produce meno, quindi pensiamo attraverso gli ecoincentivi di aumentare la produzione”.

Il sottosegretario alla Presidenza del consiglio e vice sindaco a Termini Imerese, Gianfranco Micciché ha assicurato che “al tavolo con la Fiat faremo valere tutto ciò che sarà possibile per mantenere l’auto, comunque sia, la linea del Piave é che auto o non auto nessuno sarà licenziato; la trattativa é appena all’inizio”. Poco prima della riunione a Termini Imerese, il presidente della Fiat, Luca Cordero di Montezemolo, sulla vicenda ha evidenziato che “l’amministratore delegato Sergio Marchionne è stato molto chiaro su tutto: ci sono in programma incontri con governo e sindacati, parleremo a tempo debito, al momento opportuno”.

Intanto, il governo della Regione siciliana la prossima settimana presenterà al ministero il piano da 350-500 milioni di euro per le infrastrutture a supporto dello stabilimento di Termini Imprese. “Siamo ottimisti – dice l’assessore all’Industria, Marco Venturi – dal ministro Scajola sono arrivati segnali positivi”. Beppe Lumia, deputato del Pd presente all’incontro col ministro, ha avvertito il governo: “Chiederò ai parlamentari siciliani di non votare gli eco incentivi se nel piano industriale della Fiat non ci sarà il rilancio della produzione dell’auto nello stabilimento di Termini Imerese”.

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